Bericht door Blauwvinger, op 18 september 2011 om 09:25

Zal wel weer 2016 worden of nog later

Waarom moet het zo lang duren net als bij de weg Havezatheallee

Bericht door ja-tja, op 18 september 2011 om 10:49

Waarom moet het zo lang duren

De levertijd van de trams, het ombouwen van het huidige spoor en het testen van het materieel nemen ongeveer 2,5 jaar in beslag. Dit betekent dat in principe in

Bericht door Marrianne, op 18 september 2011 om 11:45

ja, dat is dan dus in 2014.... en hey we hebben het wel over Prorail hè...

Bericht door Bart Wellerd, op 20 september 2011 om 17:43

Waarom zouveel tijd en energie in dit lijntje steken terwijl er weer gewoon een spoorlijn komt te liggen? Weliswaar ergens aan de andere kant van Zwolle, maar dan kan er toch beter worden geinvesteerd is bussen?

Bericht door Ryan, op 22 september 2011 om 10:40

De tram kan al op 2013 al rijden

Bericht door Frans, op 23 september 2011 om 20:06

@Bart Wellerd
Investeren in bussen is niet zo slim, de rentabiliteit van busvervoer is veel slechter dan die van een spoorlijn omdat je met bussen een veelvoud aan personeel nodig hebt voor dezelfde capaciteit. Of anders gezegd: een vervangende busdienst kost jaarlijks veel meer aan subsidie.

Wat wel onzin is dat de lijn een elektrische moet worden. Er zijn zeer geschikte moderne dieselwagens te krijgen zoals de Regioshuttle van Stadler. Bijkomend voordeel: die kun je gewoon bestelllen en die kunnen binnen een paar maanden rijden.

Bericht door Blauwvinger, op 24 september 2011 om 10:30

Misschien zijn elektrische stiller en groener, moet zeggen ziet er goed uit zo,n Stadler ook zijn topsnelheid is dik in orde