1. Tja, de nieuwe treinen zijn zeker niet uitvoerig getest onder winterse omstandigheden in Polen en Tjechie zoals dat wel gebeurd bij nieuwe treinen van NS. Goedkoop = duurkoop?

2. Was jij nog op tijd Anita

   1. Nee bijna 3 kwartier in Nijverdal gestaan 😣

   2. Pff lekker begin van de week😕

3. Jasper, kan je aangeven hoe jij weet dat het aan de winterse omstandigheden lag?

4. Sluit me bij de vraag van Diana aan,…graag uitleg Jasper?!

5. Waarde naamgenoot, de Flirt die daar rijdt, wordt ook door de NS gebruikt. Dus die heeft dezelfde tests gehad. Komt ook nog eens uit Zwitserland, dus die winterse omstandigheden zitten wel goed.

   1. NS rijdt daar helemaal niet en deze Flirt is helemaal nooit van NS geweest. Wat weet jij trouwens van de testschema's en toelatingseisen van (nieuwe) treinen die toegelaten moeten worden op het spoorwegnet Jasper?

   2. Er is een type trein, die heet Flirt. Die wordt oa door Keolis op dit traject en door NS en Arriva op andere trajecten ook gebruikt. Hrt enige verschil zijn de kleuren. Daarom kun je redeneren dat deze op dezelfde manier getest zijn.

   3. Haha. Dus jij beweert dat een Flirt een Flirt is (hetzelde is) ongeacht de vervoerder? OMG!!! Laat je eerst eens informeren voordat je dit soort onzin uitkraamt.

   4. Kerel, zowel NS als Arriva Flirts zijn gebouwd op het Flirt 3 onderstel. De inrichting verschilt. Beide voldoen aan dezelfde richtlijnen.

   5. Dus jij denkt dat als de Flirt van Arriva goedgekeurd is om op het NL spoorwegnet te mogen rijden, dan zal die van de andere vervoerder ook goedgekeurd zijn?????? Ai ai ai. Nope zo werkt het dus niet in NL.

   6. Allebei zijn goedgekeurd met dezelfde tests. Omdat er wel verschillen in zitten. Maar dat zit hem vooral in inrichting en uiterlijk.

Reacties zijn gesloten.